Brendon Hartley

KÖLTÖZÉS

2010-03-11T18:48:00.003+01:00

Figyelem!

Az oldal új helyre költözik! A lényeget már átraktam, az új információkat már oda fogom feltölteni! Gyertek minél többen ;)

Az új cím: http://bhartley.lapunk.hu

A cserék ne aggódjanak, hamarosan ki fogom tenni őket az új oldalon.

Bahrain

2010-03-11T17:30:00.001+01:00

Brendon Bahreinben tartózkodik az F1-es mezőnnyel, s a mai nap folyamán Vettelék társaságában részt vett a pályabejáráson.
A képeket a galériában találjátok

Teszt - Barcelona (2. nap)

2010-03-06T11:19:00.000+01:00

 1.  Federico Leo       Pons             1m33.715s            38
2.  Daniel Ricciardo   Tech 1           1m33.734s  + 0.019s  28
3.  Nathanael Berthon  Draco            1m33.752s  + 0.037s  41
4.  Jean Eric Vergne   SG Formula       1m33.802s  + 0.087s  31
5.  Sten Pentus        Fortec           1m33.845s  + 0.130s  25
6.  Daniil Move        Junior Lotus     1m33.859s  + 0.144s  54
7.  Marcos Martinez    SG Formula       1m34.003s  + 0.288s  34
8.  Nelson Panciatici  Junior Lotus     1m34.007s  + 0.292s  34
9.  Filip Salaquarda   ISR              1m34.010s  + 0.295s  24
10.  Greg Mansell       Comtec           1m34.120s  + 0.405s  45
11.  Brendon Hartley    Tech 1           1m34.210s  + 0.495s  23
12.  Anton Nebylitskyi  KMP              1m34.318s  + 0.603s  40
13.  Mikhail Aleshin    Carlin           1m34.337s  + 0.622s  24
14.  Stefano Coletti    Comtec           1m34.348s  + 0.633s  32
15.  Keisuke Kunimoto   Epsilon Euskadi  1m34.390s  + 0.675s  30
16.  Walter Grubmuller  P1               1m34.540s  + 0.825s  27
17.  Jake Rosenzweig    Carlin           1m34.708s  + 0.993s  39
18.  Daniel Zampieri    Pons             1m34.893s  + 1.178s  26
19.  Sergio Canamasas   Fortec           1m35.615s  + 1.900s  33
20.  Bruno Mendez       ISR              1m35.759s  + 2.044s  40
21.  Julian Leal        Draco            1m38.102s  + 4.387s  20
22.  Jan Charouz        P1
23.  Albert Costa       Epsilon Euskadi
24.  Victor Garcia      KMP

Képek

2010-03-05T15:57:00.001+01:00

Képek a tesztről: Katt ide

Teszt - Barcelona (2. nap - délelőtt)

2010-03-05T15:43:00.001+01:00

A ma délelőtti tesztet heves esőzés nehezítette, Brendon azonban az első helyen zárt :)

 1.  Brendon Hartley    Tech 1           1m55.744s
2.  Greg Mansell       Comtec           1m56.088s  + 0.344s
3.  Mikhail Aleshin    Carlin           1m56.174s  + 0.430s
4.  Nathanael Berthon  Draco            1m56.430s  + 0.686s
5.  Jake Rosenzweig    Carlin           1m56.782s  + 1.038s
6.  Sten Pentus        Fortec           1m57.367s  + 1.623s
7.  Daniel Zampieri    Pons             1m57.409s  + 1.665s
8.  Daniel Ricciardo   Tech 1           1m57.726s  + 1.982s
9.  Filip Salaquarda   ISR              1m57.748s  + 2.004s
10.  Bruno Mendez       ISR              1m57.901s  + 2.157s
11.  Walter Grubmuller  P1               1m57.912s  + 2.168s
12.  Federico Leo       Pons             1m58.194s  + 2.450s
13.  Sergio Canamasas   Fortec           1m58.275s  + 2.531s
14.  Marcos Martinez    SG Formula       1m58.553s  + 2.809s
15.  Stefano Coletti    Comtec           1m58.642s  + 2.898s
16.  Anton Nebylitskyi  KMP              1m58.856s  + 3.112s
17.  Victor Garcia      KMP              1m59.390s  + 3.646s
18.  Julian Leal        Draco            1m59.501s  + 3.757s
19.  Jean Eric Vergne   SG Formula       1m59.568s  + 3.824s
20.  Keisuke Kunimoto   Epsilon Euskadi  2m00.367s  + 4.623s
21.  Jan Charouz        P1
22.  Daniil Move        Junior Lotus
23.  Nelson Panciatici  Junior Lotus
24.  Albert Costa       Epsilon Euskadi

Teszt - Barcelona (1. nap)

2010-03-05T10:32:00.001+01:00

 1.  Nelson Panciatici  Lotus Junior     1m33.975s
2.  Victor Garcia      KMP              1m34.236s  + 0.261s
3.  Daniel Ricciardo   Tech 1           1m34.336s  + 0.361s
4.  Jean Eric Vergne   SG Formula       1m34.354s  + 0.379s
5.  Daniel Zampieri    Pons             1m34.380s  + 0.405s
6.  Jan Charouz        P1               1m34.402s  + 0.427s
7.  Keisuke Kunimoto   Epsilon Euskadi  1m34.643s  + 0.668s
8.  Nathanael Berthon  Draco            1m34.650s  + 0.675s
9.  Sten Pentus        Fortec           1m34.678s  + 0.703s
10.  Albert Costa       Epsilon Euskadi  1m34.685s  + 0.710s
11.  Marcos Martinez    SG Formula       1m34.730s  + 0.755s
12.  Filip Salaquarda   ISR              1m34.821s  + 0.846s
13.  Greg Mansell       Comtec           1m34.871s  + 0.896s
14.  Stefano Coletti    Comtec           1m34.938s  + 0.963s
15.  Federico Leo       Pons             1m34.951s  + 0.976s
16.  Daniil Move        Lotus Junior     1m35.005s  + 1.030s
17.  Walter Grubmuller  P1               1m35.023s  + 1.048s
18.  Anton Nebylitskyi  KMP              1m35.199s  + 1.224s
19.  Brendon Hartley    Tech 1           1m35.459s  + 1.484s
20.  Mikhail Aleshin    Carlin           1m35.462s  + 1.487s
21.  Jake Rosenzweig    Carlin           1m35.634s  + 1.659s
22.  Bruno Mendez       ISR              1m36.173s  + 2.198s
23.  Julian Leal        Draco            1m36.329s  + 2.354s
24.  Sergio Canamasas   Fortec           1m36.335s  + 2.360s

Teszt - Barcelona (1. nap - délelőtt)

2010-03-04T16:07:00.004+01:00

A spanyol újonc, Victor Garcia végzett az első helyen a Formula Renault 3.5 első 2010-es tesztjén, Barcelonában.

Garcia a KPM Racing színeiben 1:34.455-es időt futott, s leginkább Nathanael Berthon tudta megközelíteni idejét, őt pedig Daniel Zampieri követi.

Pos  Driver             Team             Time       Gap       Laps
1.  Victor Garcia      KMP              1m34.455s            33
2.  Nathanael Berthon  Draco            1m34.650s  + 0.195s  36
3.  Daniel Zampieri    Pons             1m34.732s  + 0.277s  28
4.  Greg Mansell       Comtec           1m34.871s  + 0.416s  36
5.  Nelson Panciatici  Lotus Junior     1m34.879s  + 0.424s  32
6.  Stefano Coletti    Comtec           1m34.938s  + 0.483s  27
7.  Federico Leo       Pons             1m34.951s  + 0.496s  44
8.  Anton Nebylitskyi  KMP              1m35.199s  + 0.744s  34
9.  Jan Charouz        P1               1m35.268s  + 0.813s  44
10.  Daniel Ricciardo   Tech 1           1m35.460s  + 1.005s  17
11.  Mikhail Aleshin    Carlin           1m35.612s  + 1.157s  43
12.  Walter Grubmuller  P1               1m35.832s  + 1.377s  46
13.  Brendon Hartley    Tech 1           1m35.941s  + 1.486s  18
14.  Jake Rosenzweig    Carlin           1m36.025s  + 1.570s  41
15.  Marcos Martinez    SG               1m36.100s  + 1.645s  27
16.  Jean Eric Vergne   SG               1m36.127s  + 1.672s  23
17.  Bruno Mendez       ISR              1m36.173s  + 1.718s  35
18.  Keisuke Kunimoto   Epsilon-Euskadi  1m36.241s  + 1.786s  28
19.  Julian Leal        Draco            1m36.329s  + 1.874s  49
20.  Albert Costa       Epsilon-Euskadi  1m36.412s  + 1.957s  27
21.  Sten Pentus        Fortec           1m36.930s  + 2.475s  27
22.  Daniil Move        Lotus Junior     1m37.635s  + 3.180s  21
23.  Sergio Canamasas   Fortec           1m38.822s  + 4.367s  42
24.  Filip Salaquarda   ISR              1m39.659s  + 5.204s  19

OFF

2010-02-13T11:55:00.000+01:00

Akit érdekel az F1 legújabb finn üdvöskéje, aki a jövőben talán Kimi nyomdokaiba léphet, látogasson el az első és egyetlen Valtteri Bottas rajongói oldalra :)
http://vbottas.lapunk.hu

Videó

2010-02-13T11:17:00.004+01:00

Hoztam 2 videót :)

2009 Red Bull Junior bemutatkozó

Brendon és Daniel (sajnos nincs hang) - A videóból kiollózott képeket megtaláljátok a gelériában

Brendon Hartley ismét F1-es tartalékpilóta

2010-01-27T16:51:00.002+01:00

Az új-zélandi örül, hogy visszatérhet a versenyzés top kategóriájának köreibe, mivel kinevezték a két F1-es Red Bullos csapat tartalék versenyzőjének.

A két 20 éves, Brendon és az ausztrál Daniel Ricciardo megosztva kapta meg a szerepet, miután teljesítették a spanyolországi tesztet az elmúlt hónapban.

"Brendon és Daniel részt fognak venni az elemzéseken, ott lesznek a megbeszéléseken, hogy megismerkedjenek a mindennapos munkával."

Brendon értékeli, hogy ismét lehetőséget kapott a Red Bulltól: "Boldog vagyok, hogy a Red Bull tagja lehetek, remek lesz hogy ott lehetek a versenyhelyszíneken, hogy annyit tanuljak, amennyit csak lehetséges. Ha lehetőséget kapok a versenyzésre, én készenállok." - mondta

"Daniel és én jó barátok vagyunk, de soha nem voltunk még csapattársak korábban, szóval ez némileg új lesz, de ő egy rendes fickó és jól kijövünk egymással. Harcolni fogunk a győzelemért, de fair küzdelem lesz, és győz majd a jobbik."

Amellett, hogy F1-es tartalékversenyzők lesznek, mindketten Milton Keynes-ben élnek, s csapattárak lesznek a Formula Renault mezőnyében a Tech 1 csapat színeiben.

Ricciardo a jelenlegi Brit F3-as bajnok, míg Hartley 2008-ban a harmadik helyen végzett ugyanebben a sorozatban, mielőtt az F3 Euroseries-re váltott.

Ricciardo és Hartley lesz a tartalék a Red Bull csapatainál

2010-01-26T13:12:00.002+01:00

Forrás: F1 hírek

A Red Bull Daniel Ricciardo és Brendon Hartley személyében kijelölte két tartalékpilótáját a 2010-es szezonra. Az ausztrál és az új-zélandi fiatal a Red Bull Racing és a testvércsapat, a Toro Rosso teszt- és tartalékpilótája lesz.

Ricciardo és Hartley is tagja a Red Bull pilótanevelő programjának, és az idei F1-es szezonban a tervek szerint az összes futamon ott lesznek a két csapattal. Tesztpilótaként túl sok teendőjük nem lesz, de a versenyhétvégék alatt így is rengeteg értékes tapasztalatra tehetnek szert.

Daniel Ricciardo tavaly megnyerte a brit Forma-3-as bajnokságot, Brendon Hartley eddigi legnagyobb sikere pedig a 2007-es Formula Renault 2.0 széria bajnoki címének megszerzése. A két húsz éves tehetség a tavaly decemberi, fiataloknak rendezett F1-es teszten bebizonyította a vezetőségnek, hogy érdemes őket foglalkoztatni a jövőben is.

Vissza a munkába

2010-01-18T17:44:00.002+01:00

Egy hónap pihenő után Palmerston Northban, Brendon Hartley visszatért a hideg télbe, Milton Keynes-i rezidenciájára. Az új-zélandira rengeteg munka vár a Red Bull szimulátorain, a szezonkezdés előtt.
Az otthon töltött idő is tartalmasan telt. Brendon, biciklizéssel, futással, teniszezéssel, valamint gokartozással töltötte szabadidejét.

Képek

2010-01-17T09:25:00.001+01:00

Kettő darab Toyota Racing Series-es képet töltöttem fel a galériába, még 2008-ból. :)

A mérnök beszámolója

2010-01-04T12:28:00.003+01:00

Fordította: Shadow

Miután Brendon Hartley és Mirko Bortolotti tesztelhetett a Toro Rossonál decemberben, Laurent Mekies elmonda véleményét a három naporól.

"Igyekeztünk egy jól működő programot összeállítani, amely lehetőséget teremt arra, hogy összehasonlíthassuk Brendont és Mirkot, valamint hogy ők maguk visszajelzést kapjanak, hogyan viselkedik az autó különböző körülmények között" - mondta Laurent. "
"A program másik része, már inkább technikai jellegű. Minden alkalommal, mikor lehetőségünk van rá, teszteljük az úl elemeket, mielőtt ténylegesen beszereljük azt az új autóba. Ezek lehetnek mechanikus, vagy aerodinamikus alkatrészek is."
"Másik nagyon fontos tényező, hogy a következő szezoni nagy szabályváltozás: a tankulás betilátsa. Az autó sokkal nagyobb súllyal fog futni, tehát teszteltük a kocsit jó nehéz állapotában. Nem tankoltunk rá, a monocoque nem elég nagy, viszont sok nehezéket, súlyt használtunk, hogy vizsgáljuk az autó viselkedését."

Mi volt a fő cél a teszten?
"A versenyző prioritást élvezett a teszten. A jelenlegi szabályok mellett az új versenyzőknek nem igazán van lehetőségük F1-es autót vezetni."

Hogyan értékeled őket?
"Ugyanazt a programot teljesítette mindkét pilóta. Mikor elemezzük az új alkatrészeket, beállításokat, igyekszünk egyszerre csak egy elemen változtatni, így a pilótáknak lehetőségük nyílik, hogy megértsék/megismerjék a kerékcserét, milyen visszajelzést várunk el, hogyan változik az aerodinamika, stb."

Mi a legfontosabb?
"Hogy őszinte legyek a legfontosabb dolog mindig a sebesség és a köridő lesz."

Mit gondolsz a következetességről?
"Igen, a z fontos. De mindig azokat a versenyzőket preferálja egy csapat, akinek jó s tempója, mert azt remélik - főként a fiatal versenyzőknél - hogy a következetesség tapasztalattal jár. Természetesen itt van következetesség és képesség, hogy visszajelzéseket kapjunk, de ezek a dolgok mind a tapasztalattal jönnek."

Szoktatok időnként hazudni a beállítás-változásokról?
"Nem, soha nem állítunk valótlant! Azonban előfordul, hogy nem szólunk a versenyzőnek a változásról, amit eszközöltünk. Ez teljesen rendben van, ha tudod mire számíthatsz, és elég felkészült vagy, érezni fogod. Szóval időnként végzünk "vak" teszteket, de csakis a csapat és a versenyző hasznára."

B.Ú.É.K.

2009-12-31T15:20:00.001+01:00

Sikerekben gazdag, Boldog Új Évet Mindenkinek! :)

Shadow

Motorsport '09 - Új-Zéland (Brendon Hartley)

2009-12-29T15:08:00.003+01:00

fordította: Shadow

"Szenvedtünk idén a Carlin csapattal az F3 Euroseriesben" - mondta Hartley. "Szerencsés vagyok, hogy teljesíthettem pár futamot a WSR-ben a Tech 1-nál, pedig egyszer sem teszteltem. Csak néhány futamot teljesítettem, és versenyképes voltam - leggyorsabb kör Monacoban és pole pozíció a Nürburgringen -, ami bíztató volt."

Az év végén Brendon 2 napos tesztlehetőséget kapott, hogy pályára vigye a Toro Rosso 2010-es versenygépét.
A következő lesz Hartley ötödik éve a Red Bull tehetségkutató programjában és ezúttal csak egy sorozatra fog koncentrálni - Renault világsorozat, ismét a Tech 1-nál.

"A döntést (csak egy sorozatban versenyezni) a Red Bull hozta meg, és én boldog vagyok ezzel a döntéssel. Teljesen normális, hogy valaki egyszerre csak egy sorozatban versenyzik. Az nincs rendben ha az ember mindenből kipróbál egy kicsit, ahogy azt én is tettem idén. Úgy vélem, ha jó munkát végzek, jó helyen állok majd a bajnokságban, lehetségessé válik majd hogy az F1-be kerüljek. Nem szoktam túl sokat gondolkodni másokon, de azt tudom, hogy ha versenyeket tudok nyerni, jövőre nagy lehetőségek nyílhatnak meg a Red Bullal."

Tech 1 Racing

2009-12-28T17:44:00.002+01:00

Alapítva: 2000
Bázis: Toulouse, Franciaország
Csapatfőnök: Simon Abadie
Versenysorozatok, melyekben jelen van: Formula Renault 3.5; Mégane Trophy Eurocup, GP3

FORMULA RENAULT 3.5

Versenyzők:

Brendon Hartley (NZL)
Daniel Ricciardo (AUS)

Technikai adatok:

Váz: Szénszálas
Motor: V6-os, 3.5 literes, 24 szelepes
Max teljesítmény: 480 lóerő
Súly: 700 kg
Max sebesség: 300 km/h
Váltó: 6 sebességes félautomata

WSR 2010 - Formula Renault 3.5

2009-12-28T17:06:00.010+01:00

Versenynaptár

Április 17-18, Motorland Aragon
Május 1-2, Spa-Francorchamps
Május 14, Monaco
Június 5-6, Brno
Június 19-20, Magny-Cours
Július 3-4, Hungaroring
Július 18-19, Silverstone
Szeptember 4-5, Hockenheim
Október 9-10, Barcelona

Csapatok, Versenyzők

*Csapat*	*Versenyző*	*Nemzetiség*

International DracoRacing	Nathanaël Berthon	holland	R
International DracoRacing	Omar Leal	kolumbiaia
Carlin	Jake Rosenzweig	amerikai
Carlin
P1 Motorsport	Jan Charouz	cseh	R
P1 Motorsport	Walter Grubmüller	osztrák	R
Tech 1 Racing	Brendon Hartley	új-zélandi
Tech 1 Racing	Daniel Ricciardo	ausztrál	R
Fortec Motorsport
Fortec Motorsport
Pons Racing	Federico Leo	olasz
Pons Racing
Epsilon Euskadi	Albert Costa	spanyol	R
Epsilon Euskadi
ISR Racing	Filip Salaquarda	cseh
ISR Racing
Comtec Racing	Greg Mansell	brit
Comtec Racing	Stefano Coletti	monacói
Interwetten Racing
Interwetten Racing
SG Formula	Jean-Eric Vergne	francia
SG Formula
Mofaz Racing
Mofaz Racing
KMP Racing	Anton Nebylitskiy	orosz
KMP Racing	Victor Garcia	spanyol

R = újonc a sorozatban

Képek

2009-12-27T15:07:00.003+01:00

Új képeket találtok a következő helyeken:

Thruxtoni(2008) - 1 db
Toyota Racing Series - 2 db
valamint itt (3 db) és itt (1 db)
valamint hoztam 5 db képet Nelsonról
és végezetül egy képet a makaói verseny utáni buliról :)

A báty

2009-12-27T13:32:00.003+01:00

Nelson Hartley

Szül. dátum: 1987. December 27
Szül. hely: Palmerston North (Új-Zéland)

7 év gokart
5 szezon Formula Ford-ban
2 szezon Formula 4000 Ausztráliában
Bruce McLaren ösztöndíjas, Denny Hulme díj győztes, és a legfiatalabb F4000 győztes.

Nelson nagyon szereti a gitárjait.
Kedvenc zene: The Veils, Coldplay, Deftones. Kedveli a legtöbb műfajt, de utálja a Nickelback-et

Képek ITT

Naptár :)

2009-12-24T13:44:00.004+01:00

Karácsony alkalmából hoztam egy Brendonos naptárat. :) Nyomtatható, 2010-es, 12 lapos. Megtaláljátok a galériában, laponként, jpg formátumban. :)

Továbbá feltöltöttem még 2db képet a jerezi tesztről, valamint három barcelonait (F1).

Merry Christmas!

2009-12-24T11:09:00.003+01:00

Nagyon Boldog, Békés Karácsonyi Ünnepeket

kívánok mindenkinek!

Shadow

"Gyúrunk, vazze?" :D

2009-12-22T17:37:00.003+01:00

Hoztam egy videót, még februárból :) Sajnos a minőség hagy némi kívánni valót maga után, de csak így tudtam megszerezni. (a videó a menüben is megtalálható)
A videóból kivágott képeket megtaláljátok a galériában :) (a képek jobb minőségűek, mint a videó)

Brendon Hartley edzésben
by 017Shadow

Háttér

2009-12-18T15:37:00.000+01:00

3 db új háttérképet találtok a galériában. :) Remélem elnyerik a tetszéseteket :)

Jövőre hét fiatal tehetséget támogat a Red Bull

2009-12-18T13:29:00.003+01:00

Forrás: Motorsportal.hu

A Red Bull továbbra is nagy gondot fordít az utánpótlásra, így a következő évadban is több fiatal tehetség élvezheti az energiaital gyártó támogatását. A cég autósport tanácsadója, Helmut Marko elmondta, hogy a program azért ilyen sikeres, mivel több szempont alapján választják ki a versenyzőket.

"A gyorsaság, a tehetség, és a szorgalom mellett, megfelelő hozzáállás is szükséges. A Red Bull versenyzői egy olyan autóval állhatnak rajthoz, amellyel a győzelemért harcolhatnak, ezért az az egyetlen feladatuk, hogy jó teljesítményt mutassanak." - mondta Marko a Speedweek c. hetilapnak.

Ennek tudható be, hogy az idei kilenc helyett, jövőre csak hét versenyzőt fognak támogatni. Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne, Brendon Hartley és Mirko Bortolotti biztosan szerepel a programban.

"Daniel remekül boldogult a jerezi gyakorlás során, de egyelőre túl fiatal ahhoz, hogy a Forma-1-ben szerepeljen." - vélekedik a szakember, így az ausztrál versenyzőnek még tanulnia kell az alacsonyabb géposztályokban.

A két gokartos, Carlos Sainz Jr. és Daniel Kvyat a Red Bull programjának keretén belül jövőre a Forma BMW-ben szerepelhetnek. A Red Bull 14 éves versenyzője, Nyck de Vries továbbra is marad a gokartban.

Blog

2009-12-17T17:40:00.005+01:00

Brendon hónapok óta nem írt már blogot, ezért nem is hoztam őket, azonban most ismét írt, így meghoztam a fordítást! :) És új, Blog menüpontot is találtok, ahol a későbbiekben is megtaláljátok a Brendon blogbejegyzéseinek fordítását. :)

2009. December 11.

Szerdán hazaérkeztem Új-Zélandra, és meglepően jó idő fogadott.

A héten első dolgom volt, hogy összeraktam a motorom. (vagy biciklit...Nem tudom, mert csak bike volt írva, szóval bármelyik lehet. :P - Shadow)

Aztán kihívtam a bátyámat egy squash játszmára. (elfelejtettem megemlíteni neki, hogy én már gyakorlott vagyok)

Igazán üdítő újra ismerős utcákat és arcokat látni, valamint olyan bárányt, ami nem a tányéromon van.

Egyébként most úton vagyok a Déli Sziget felé, hogy megnézzem versenyezni a bátyámat, és esetleg segítsek neki.

Nagyon várom a következő heteket, örülök, hogy itthon lehetek.

Még mindig élnek Hartley F1-es esélyei

2009-12-17T13:12:00.002+01:00

Fordította: Shadow

Mikor Brendon Hartley 15 évesen Európába érkezett, a Red Bull Junior programjának 20 versenyzője volt.
Most, a 20 éves Palmerston North-i versenyző az egyetlen túlélője az akkori 20 főt számláló csoportnak, és nem áll messze attól, hogy az F1-be kerüljön.

Idén 10 versenyzője volt a Red Bull Junior Teamnek, ez a szám azonban mára 6 fővel lecsökkent.
Nem meglepő hát, hogy Hartley igen boldog, hogy továbbra is szerződése van, a nem túl sikeres szezon ellenére is. Brendon bizakodó a következő szezonnal kapcsolatban.
Az egész szezont a Tech 1 csapatnál fogja tölteni, a Renault Világsorozatban.
"Nagyon jó tudni, hogy a Red Bull továbbra is támogat engem. Számomra kedvezően döntöttek, és nagyon lojálisak voltak, sok lehetőséget kaptam tőlük."
A WSR-es Red Bull versenyzőket körülbelül 1,3 millióval támogatja a Red Bull az évben.

Brendon nemrégiben érkezett haza második F1-es tesztjéről, Jerezből, ahol 0,8-del gyorsabb volt, mint a Toro Rosso másik versenyzője, Brotolotti.
"Nagyon jó teszt volt. Jól éreztem magam az autóban. Ezek a járgányok igen nagy kihívást jelentenek fizikailag. Igazán rendkívüli."
"A Renault Sorozat egy másik lehetőség. Igazán szerencsés vagyok, hogy szerződésem van."
A Forma-1-hez hasonlóan itt is vannak boxkiállások, hosszabbak a versenyek, és az autók is hasonlítanak az F1-es masinákhoz.
"Bár ez nem volt egy jó év, volt néhány jó eredményem a WSR-ben. Monacoban én voltam a leggyorsabb, de balesetem volt a kvalifikáción. A Nürburgringen hatodik lettem, és enyém volt a pole pozíció." - mesélte az új-zélandi

A Makaói Nagydíjon Hartley az F3-as Carlin csapattal állt rajthoz, de ütközött mindkét kvalifikáción és az első versenyen is.
"Nem a legszebb befejezése volt a szezonnak" - mondta Brendon

Brendonnak most lesz egy hónapja otthon, Palmerston North-ban, keményen edz majd, és erősíti a nyakát.

Videó, képek, és kérdés :)

2009-12-15T18:14:00.003+01:00

Hoztam egy makaói videót, az elején Ricciardoval és Brendonnal :) A videóból kivágott képeket megtaláljátok itt.
(a videó megtalálható a videók menüpontban is)

Továbbá lenne egy kérdésem felétek. Esetleg lenne-e rá igény, vagy örülnétek-e neki, ha készítenék pár "extrát", úgy mint füzetcímke, órarend, vagy 2010-es (12 lapos) naptár? Természetesen Brendon Hartley témában :) Ha igen, írjatok ide megjegyzésbe, vagy a chat-be. Ha nem írtok, azt nem-nek veszem, és persze semmi probléma nincs belőle :)

Csupán 5 versenyző a Red Bull Junior Team keretében

2009-12-15T17:48:00.004+01:00

2010-ben csupán öt versenyzővel rendelkezik majd a Red Bull Junior Team. A korábbi fiatalok közül maradt Brendon Hartley, Daniel Ricciardo, és Jean-Eric Vergne; továbbá két új név szerepel a listán: Carlos Sainz Jr. és Daniil Kvyat.
A Red Bull Junior programja elbúcsúzott Robert Wickenstől, Mika Mäkitől és Mikhail Aleshintől.

Jerezi képek

2009-12-12T17:23:00.000+01:00

További 3 jerezi képet találtok a galériában!

Információ

2009-12-11T12:24:00.000+01:00

Brendon Hartley
Családi állapot: kapcsolatban

Interjúk

2009-12-10T14:07:00.001+01:00

Jerezi interjú (2009. dec)

Videók

2009-12-10T14:03:00.006+01:00

Brendon és Daniel (nincs hang)
Tréning
2009 Makaó
2009 Brands Harch pódium
2009 Hungaroring - Pit Stop
2009 Red Bull Junior Bemutatkozó
2008 Makaó - interjú
Karcher Pitlane - interjú
Brendon és Jason Kerrison, + interjú
Brendon Hartley - bemutatkozás :)
Brendon - Red Bull JuniorTeam

Brendon Blogja

2009-12-09T17:36:00.001+01:00

A blog saját fordítás, légyszíves csak a forrás megjelölésével vigyétek tovább. Köszönöm!

2009. December 11.

Hartley a lehető leghamarabb újra F1-es autóba pattanna

2009-12-04T08:31:00.000+01:00

Forrás: F1-live.hu

A Red Bull újzélandi tehetsége mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb újra F1-es autó volánja mögé üljön.

A 20 éves Brendon Hartley korábban már tesztelt a Red Bull-Racing istállóval. A fiatal pilóta ezúttal a Toro Rosso versenygépét gyűrte.

Hartley természetesen, mint a Red Bull tehetségkutató programjának egyik kiemelkedő tagja, lehetőséget kapott az újoncoknak rendezett három napos teszten Spanyolországban, Jerez-ben.

A fiatal kora ellenére nagy tapasztalattal bíró pilóta a Red Bull fiókcsapatánál, a Toro Rosso-nál lendülhetett akcióba.

Brendon az utolsó napon 14. lett. Legjobb ideje: 1:22.493. Összesen 50-szer hajtott körbe a pályán.

Brendon Hartely

Őszintén szólva nagyon jól szórakoztam, hatalmas érzés volt újra F1-es autót vezetni. Bárcsak mindennap ezt tehetném. Ha sokáig nem vezetheted, akkor elfelejted, hogy milyen gyors is valójában ez a gép. Bámulatos sebességre képes. Ezek az autók a leggyorsabbak a világon. Nagyszerű élményekkel gazdagodtam az elmúlt három napban.

Fizikailag sem volt egyszerű. Nem tagadom, fárasztó volt. Keményen edzettem, készültem erre, úgyhogy különösebb probléma most nem volt ezzel. Mindent meg fogok azért tenni, hogy a lehető leghamarabb újra F1-es autóba üljek.

Hartley és Bortolotti köszönetet mondott a Red Bullnak

2009-12-04T08:26:00.001+01:00

Forrás: motorsportal

A fiatal versenyzőknek rendezett jerezi teszt harmadik napján a Toro Rosso csapat autójába délelőtt Mirko Bortolotti, délután pedig Brendon Hartley ülhetett.

Az utolsó napon Bortolotti a 15., Hartley pedig a 14. helyet szerezték meg, mely gyenge eredmények oka, hogy a csapat az autókat javarészt nehézsúlyú beállításokkal futtatta a jövő évi nehézsúlyú terheléssel kapcsolatos kiértékelések érdekében.

Mirko Bortolotti: „Nagyon boldog vagyok, hogy megkaptam ezt a lehetőséget a Red Bulltól, és megtiszteltetés volt a Toro Rossónál vezetni. Jól éreztem magam a csapattal, ahol mindenki szívesen látott. Nagyon érdekes élmény volt, különösen azoknak a dolgoknak a tesztelése, amit lehetséges, hogy a jövő évi autón használni fognak. Sajnálatos, hogy esni kezdett ma, mely megakadályozta egy új szett gumi használatát, de ez van."

Brendon Hartley: „Igazán elégedett voltam ezzel a fél nappal. Sokat köröztünk, és úgy hiszem, hogy a tempóm igen jó volt, amikor rendben volt a benzinmennyiség, így meglehetősen elégedett vagyok. Érdekes volt a számomra olyan sok emberrel együtt dolgozni, egy ilyen nagy csapattal, mivel eddig csak egy mérnökkel működtem közre. Nagyszerű élmény volt, és tényleg szeretnék köszönetet mondani a Red Bullnak."

Jerezi képek

2009-12-03T19:26:00.001+01:00

Újabb 7 db jerezi kép a galériában :)

Jerezi interjú

2009-12-03T18:08:00.003+01:00

Milyen érzés újra F1-es autóban ülni?
"Jó volt ismét F1-es autót vezetni. Egy picit mindig megfeledkezik róla az ember, hogy milyen gyors is az autó valójában; ezek a leggyorsabbak a világon, szóval mindig különleges. Érzi az ember az erőt és száguld."

Mi volt a gond kedd délelőtt?
"Valójában aero-csomagot teszteltünk, a kerekek nem voltak bemelegedve, ráadásul a kemény keverék volt. Nagyon csúszkált, olyan volt, mintha jégen vezettem volna. Danielnek ugyanez volt a problémája, és ugyanabban a kanyarban csúszott meg. Elég szerencsétlen kezdés volt. De igazából nem nagy kár nem keletkezett, csak egy picit érintettem a falat. Viszont nagyon sok időt veszítettünk. Nem a legjobb módja volt a nap indításának, tényleg, mintha jégen vezettem volna. Szóval... lecke megtanulva."

Sikerült teljesíteni a programot?
"Igen, sok idő elment, de majdnem mindent sikerült elérni, amit elakartunk."

Vezetted a Renault 3.5-ös autót?
"Igen, 5 futamot teljesítettem idén. Pole pozícióban voltam a Nürburgringen, és volt néhány jó eredmény."

Milyen egy F1-es autó, ezzel összehasonlítva?
"Az F1-es határozottan gyorsabb. Viszont ha megnézed az autókat, sokban hasonlítanak. A külső szemlélők talán nem is látják a különbséget. Az F1 egy újabb lépcsőfok, az erő, a féktávok, a sebesség az amit szem előtt kell tartani és persze az, hogy sokkal több emberrel dolgozol. Sok ember van a csapatban, meg kell tanulni, hogy kommunikálj mindenkivel, és figyelj mindenre ami a cockpit-en kívül történik. Több dolog nehezedik az ember vállára."

Az elmúlt évben lemondtál róla, hogy harmadik számú pilóta legyél.
"Igen, némileg csalódás volt, hogy Jaime versenyzői ülést kapott. De nem gondolom, hogy én igazán készen álltam volna, nem voltak túl jó eredményeim. Ha ilyen eredményekkel érkeztem volna az F1-be, az igen rövid távú dolog lett volna. Akkor akarok az F1-be kerülni, amikor már elegett fejlődtem, szóval egy jó szezont tervezek a Tech1-nal a WSR-ben és azt hiszem jó lehetőséget adnak majd, hogy versenyeket nyerjek, ők egy jó csapat. Úgy gondolom, ha jó munkát végzek majd, ismét lehetőséget kaphatok."

Daniel (Ricciardo) lesz a csapattársad jövőre?
"Igen, pontosan."

Mennyire ismered őt?
"Jól ismerem. Mindketten Milton Keynes-ben élünk, együtt edzünk: bicikli, tenisz..."

Van "Aussie-Kiwi" rivalizálás?
"Természetesen van. Mindig van egy kis rivalizálás. Persze jó barátok vagyunk, de a pályán ellenfelek. Viszont pályán kívül ismét barátok tudunk lenni."

Hogy van a nyakad?
"Egy kicsit fáj. De nem halok bele. Nehét felkészülni arra, hogy F1-es autót vezess. Sokat edzettem a nyakam, de a leghatásosabb tréning, maga a vezetés."

Utolsó tesztnap - végeredmény

2009-12-03T18:00:00.003+01:00

1.	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:17.418		61
2.	M. Conway	Brawn GP	1:19.096	+1.678	69
3.	G. Paffett	McLaren	1:19.218	+1.800	32
4.	N. Hülkenberg	Williams	1:19.226	+1.808	67
5.	O. Turvey	McLaren	1:19.358	+1.940	32
6.	L. Di Grassi	Renault	1:19.602	+2.184	100
7.	J. Hildebrand	Force India	1:19.873	+2.455	41
8.	B. Baguette	BMW Sauber	1:19.874	+2.456	50
9.	P. di Resta	Force India	1:20.618	+3.200	31
10.	M. Ericsson	Brawn GP	1:20.826	+3.408	15
11.	D. Zampieri	Ferrari	1:21.279	+3.861	42
12.	M. Zipoli	Ferrari	1:21.725	+4.307	41
13.	B. Hartley	Toro Rosso	1:22.493	+5.075	33
14.	M. Bortolotti	Toro Rosso	1:23.271	+5.853	34
15.	H. Tung	Renault	1:32.477	+15.059	4

Jerezi képek

2009-12-02T17:56:00.001+01:00

További 17 db jerezi képet találtok a galériában :))

Brendon Hartley hibája hátráltatta a Toro Rossót

2009-12-02T16:36:00.001+01:00

Forrás: formula.hu

Brendon Hartley azon kevesek egyike volt a jerezi fiatalok tesztjén pályára lépő pilóták közül, aki már rendelkezett némi Formula-1-es tapasztalattal. A Toro Rosso kihasználta az új-zélandi versenyző alapvető ismereteit és komplex programot állított össze az ifjú tehetségnek, aki az aerodinamikai mérések elvégzése mellett, ballasztsúllyal szerzett információkat a csapatnak a jövő évi tankolási tilalomhoz.

A nap nem telt problémamentesen Hartley számára, aki a beállítási változtatások után megpördült, és a falnak csapta az autóját. Mivel az első szárny megsérült, a csapat értékes tesztidőt veszített.

"Eltekintve a nap elején történt kipördüléstől, elégedett vagyok. Már régen nem vezettem Formula-1-es autót, így már várom, hogy csütörtökön ismét pályára léphessek." - jelentette ki a 20 éves pilóta, aki szerdán Mirko Bortolottinak adja át a volánt.

Jerez: Andy Soucek nyerte az első napot

2009-12-01T18:00:00.001+01:00

Forrás: F1-live.hu

A Formula-2 újdonsült bajnoka, Andy Soucek nyerte az újoncoknak rendezett teszt első napját Spanyolországban, Jerez-ben a Williams színeiben.

A csapatok a jelenleg érvényben lévő szabályok szerint egy naptári évben legfeljebb 30 000 km-t tesztelhetnek, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által kijelölt helyszíneken és időpontokban. Ebbe nem számítanak bele a fiatal versenyzők felkészítését szolgáló tesztek és a promóciós célú rendezvények.

Idén a csapatok közti esélyegyenlőség megteremtése érdekében tovább szigorították a szabályokat: a csapatok az idény utolsó versenye és 2009. december 31. között háromszor egy napon keresztül gyakorolhatnak olyan versenyzővel, aki legfeljebb két futamon szerepelt, vagy négy napot tesztelt a megelőző 24 hónapban.

Az FIA egy három napos tesztet írt ki decemberben. A helyszín Spanyolország, Jerez. A közkedvelt verseny-tesztpályán a csapatok a héten (december 1-3), lendülnek, lendültek akcióba.

A jövőre hivatalosan is Mercedes GP néven futó csapatnál Mike Conway, a Red Bull-Racing-nél Daniel Ricciardo, a McLaren-Mercedesznél Gary Paffett, a Ferrarinál Jules Bianchi, a Williams-nél Andy Soucek, a BMW-Sauber-nél Alexander Rossi, a Renault-nál Bertrand Baguette, a Force Indiánál Jr. Hildebrand, a Toro Rosso-nál pedig Brendon Hartley kezdte a napot.

8 óra 55 perckor hírtelen nagy robajra (nekünk zene) lehettek figyelmesek a pályára kilátogató nézők, szurkolók. Annak ellenére, hogy a hazaiak nagy kedvence, Fernando Alonso nem volt jelen Jerez-ben, szép számmal ültek nézők a lelátókon, és követték figyelemmel az első nap történéseit.

Az időjárásra különösebben nem lehetett panasz, kellemes téli idő fogadta a pilótákat, néhol még a nap is kisütött.

Gyakorlatilag még fél óra sem telt el, de már elő kellett rántani a piros zászlót. A ludas Hartley volt az STR4-es kódszámú autóval a 12-es kanyarban. Az incidensben érintett volt a World Series by Renault ide bajnoka, Daniel Ricciardo is, azonban az újzélandi (Hartley) fiatalember húzta a rövidebbet, aki sokáig ki sem tudott hajtani a pályára.

Nem egész fél óra kényszerszünet után folytatódhatott a teszt, és a versenyzők szép lassan ismét kimerészkedtek a pályára, hogy teljesítsék az előre betervezett tesztprogramjukat. Ezt követően a teszt mondhatni nyugodt mederben csordogált. A nézők a közeli büfében kapható édességet majszolgattak, miközben a nagyrészt fiatalokból álló mezőny becsületesen rótta a köröket.

A délutáni órákban a spanyol aszfaltcsíkra gurult a svéd Marcus Ericsson (Brawn GP), és a Német Túraautó bajnokságban a Mercedes-nél szereplő Paul di Resta (Force India) is.

A csapatok több a 2010-es szezonra tervezett, használatos elemet is kipróbáltak, valamint az abroncsokkal is „játszottak” egy kicsit.

Jerezi képek

2009-12-01T17:32:00.001+01:00

11 db jerezi képet találtok a galériában :)
Valamint a jobb oldalon találtok egy kis szavazást.

Jerez, végeredmény (1. nap)

2009-12-01T17:21:00.000+01:00

1.	A. Soucek	Williams	1:19.168		87
2.	P. di Resta	Force India	1:19.369	+0.201	46
3.	G. Paffett	McLaren	1:19.426	+0.258	54
4.	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:19.534	+0.366	113
5.	J. Bianchi	Ferrari	1:19.626	+0.458	91
6.	M. Conway	Brawn GP	1:19.920	+0.752	58
7.	A. Rossi	BMW Sauber	1:20.227	+1.059	82
8.	M. Ericsson	Brawn GP	1:20.333	+1.165	50
9.	B. Baguette	Renault	1:20.511	+1.343	105
10.	J. Hildebrand	Force India	1:20.537	+1.369	49
11.	O. Turvey	McLaren	1:20.856	+1.688	27
12.	B. Hartley	Toro Rosso	1:21.325	+2.157	69

Jerez - 1. nap: 15.32

2009-12-01T15:36:00.001+01:00

1.	G. Paffett	McLaren	1:19.426		54
2.	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:19.534	+0.108	83
3.	A. Soucek	Williams	1:19.738	+0.312	60
4.	M. Conway	Brawn GP	1:19.920	+0.494	58
5.	A. Rossi	BMW Sauber	1:20.227	+0.801	60
6.	J. Bianchi	Ferrari	1:20.247	+0.821	62
7.	J. Hildebrand	Force India	1:20.537	+1.111	49
8.	B. Hartley	Toro Rosso	1:21.325	+1.899	45
9.	P. di Resta	Force India	1:21.387	+1.961	18
10.	B. Baguette	Renault	1:22.461	+3.035	82
11.	M. Ericsson	Brawn GP	1:22.817	+3.391	11

Két Red Bull-pilóta koccanásával indult a jerezi teszt

2009-12-01T13:44:00.004+01:00

Forrás: a5

Kedd délelőtt elkezdődött a Forma-1 első tesztnapja március 19. óta. A három napos gyakorláson kilenc csapat vesz részt, de csak olyan versenyzőket ültethetnek a volán mögé, akiknek legfeljebb két nagydíj van a hátuk mögött. A tesztet már az első órában meg kellett szakítani a piros zászlókkal két ifjonc koccanása miatt, ráadásul mindkét érintett a Red Bull versenyzője volt. A Toro Rossót vezető Brendon Hartley a sikánt követő jobbkanyarban pördült meg, és a nyomában haladó Daniel Ricciardo a Red Bull Renault-val már nem tudta elkerülni az új zélandi autóját. A délelőtti órákban a World Series by Renault idei bajnoka, a belga Bertrand Baguette vezette a tabellát a Renault-val.

Az állás 13.33-kor:

1.	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:19.599		64
2.	A. Soucek	Williams	1:19.738	+0.139	44
3.	J. Bianchi	Ferrari	1:20.247	+0.648	55
4.	M. Conway	Brawn GP	1:20.320	+0.721	23
5.	A. Rossi	BMW Sauber	1:20.484	+0.885	38
6.	J. Hildebrand	Force India	1:20.537	+0.938	49
7.	G. Paffett	McLaren	1:20.675	+1.076	29
8.	B. Baguette	Renault	1:22.051	+2.452	43
9.	B. Hartley	Toro Rosso	1:24.839	+5.240	14

Hartley: A teszt nagyszerű lehetőség a tanulásra

2009-12-01T13:34:00.001+01:00

Forrás: formula.hu

A ma (december 1.) kezdődő jerezi fiatal versenyzők tesztjének Toro Rossós képviselője, Brendon Hartley elmondta, hogy nagyon várja, hogy ismét bizonyíthasson a Forma-1-ben.

Az új-zélandi versenyző a Toro Rosso csapattól kapott tesztlehetőséget Jerezben, amelyen a maximum kettő, vagy annál kevesebb nagydíj tapasztalattal rendelkező pilóták vehetnek csak részt.

Hartley azonban legtöbb társával szemben előnyt élvez a tesztek alatt, hiszen a 20 éves versenyző már korábban mind a Toro Rosso, mind a Red Bull Racing színeiben is tesztelhetett.

„Ez egy újabb nagyszerű lehetőség. Nagyon hálás vagyok, hogy itt lehetek, és ismét vezethetek egy Forma-1-es autót." - nyilatkozta a fiatal pilóta az Xtranak.

„És igen, úgy értem, a helyzet az, hogy a csapat számára dolgozok, így a célom, hogy jó munkát végezzek, és ne hibázzak. Remélhetőleg, magam és a csapat érdekében is annyit tanulok, amennyi csak lehetséges."

Hartley Alguersuari állására pályázik a Toro Rossónál

2009-11-30T12:43:00.004+01:00

Forrás: F1 hírek

Bár sokáig úgy tűnt, hogy a Toro Rosso a Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari párossal kezdi a 2010-es szezont, a szintén fiatal Brendon Hartley még nem tett le arról, hogy jövőre ő is szóhoz jut a kiscsapatnál.

"Minden attól függ, hogy hogyan sikerül a teszt"- nyilatkozta a kedden rajtoló háromnapos jerezi gyakorlás előtt a fiatal tehetség bátyja, Nelson Hartley, aki a pilóta képviselője is egyben.

"Brendonnak nagyon nehéz szezonja volt. Az eredményei nem voltak elég jók ahhoz, hogy rögtön a Forma-1-be kerüljön. A Toro Rossónál azonban még lehet szabad hely. Azt viszont még senki sem tudja, hogy ezt Brendon kapja-e vagy sem."

Az újzélandi család bizakodása már csak azért is furcsa, mert Jaime Alguersuari, aki a Toro Rossónál idén menet közben kapott lehetőséget, nemrég úgy nyilatkozott, már hónapokkal ezelőtt aláírt 2010-re is. Az olasz kiscsapat másik versenyzője pedig egészen biztosan Sébastien Buemi lesz.

A Toro Rosso vezetősége a végleges döntéssel minden bizonnyal megvárja a kedd és csütörtök közt zajló teszt eredményét, hiszen ha ott a Red Bull utánpótlás-nevelő programjához tartozó Brendon Hartley jól szerepel, akkor talán ő is kaphat egy esélyt.

Jerezi teszt - nevezési lista

2009-11-29T18:27:00.002+01:00

A 2009. december 1-től december 3-ig tartó jerezi teszten a csapatok olyan fiatal tehetségeket vonultathatnak majd fel, akik nem álltak rajthoz a Forma-1 mezőnyében 3 alkalomnál többször.
Ennek fényében, a nevezési lista a következő:

BMW Sauber
Day 1: Alexander Rossi (US)
Day 2: Esteban Gutiérrez (MX)
Day 3: ?

Ferrari
Day 1: Jules Bianchi (FR)
Day 2: Jules Bianchi (FR)
Day 3: Daniel Zampieri (IT), Marco Zipoli (IT), Pablo Sánchez López (MX)

Force India
Day 1: J.R. Hildebrand (US) [Délelőtt], Paul di Resta (GB) [Délután]
Day 2: Paul di Resta (GB) [Délelőtt], J.R. Hildebrand (US) [Délután]
Day 3: Paul di Resta (GB) [Délelőtt], J.R. Hildebrand (US) [Délután]

McLaren
Day 1: ?
Day 2: ?
Day 3: ?

Mercedes GP
Day 1: Mike Conway (GB) [Délelőtt], Marcus Ericsson (SE) [Délután]
Day 2: Mike Conway (GB) [Délelőtt], Marcus Ericsson (SE) [Délután]
Day 3: Mike Conway (GB) [Délelőtt], Marcus Ericsson (SE) [Délután]

Red Bull Racing
Day 1: Daniel Ricciardo (AU)
Day 2: Daniel Ricciardo (AU)
Day 3: Daniel Ricciardo (AU)

Renault
Day 1: Bertrand Baguette (BE)
Day 2: Lucas di Grassi (BR) or Ho-Pin Tung (CN)
Day 3: Lucas di Grassi (BR) or Ho-Pin Tung (CN)

Toro Rosso
Day 1: Brendon Hartley (NZ)
Day 2: Mirko Bortolotti (IT)
Day 3: Mirko Bortolotti (IT)

Williams
Day 1: Andy Soucek (ES)
Day 2: Nico Hülkenberg (DE)
Day 3: Nico Hülkenberg (DE)

Extrák

2009-11-29T13:44:00.000+01:00

A galériában 16 új ikont és 3 háttéret találtok. :)

Képek

2009-11-28T16:54:00.000+01:00

Daphne képei is felkerültek a galériába :)

Kép

2009-11-27T18:21:00.000+01:00

Két új képet találtok a galériában Makaóból :)

Hartley Toro Rossós szerződést vár a jerezi teszttől

2009-11-27T13:17:00.001+01:00

Forrás: Formula.hu

Jaime Alguersuari a Hungaroringen debütált a Formula-1-ben, ahol Sebastien Bourdais helyét foglalhatta el a Toro Rossónál. A spanyol versenyző vezetési tapasztalat nélkül állt rajthoz, így több alkalommal is hibázott, és nem sikerült pontokat szereznie.

A 19 éves pilóta számos kritikát kapott, ő azonban úgy érzi, hogy a rutintalanságot figyelembe véve jól szerepelt. "Úgy érzem, hogy a teljesítményem megfelelő volt a tapasztalatom függvényében."

A tavalyi brit Formula-3-as bajnok a Marca című lapnak elmondta, hogy érvényes szerződése van a jövő évre, amelyet már hónapokkal ezelőtt aláírt. "A jövő évi kontraktusomat már hónapokkal ezelőtt aláírtam."

Ennek függvényében érdekes, hogy a Red Bull tartalékversenyzője, Brendon Hartley szintén szerződést vár a jövő heti jerezi teszttől.

Hartley testvére, Nelson az újzélandi Manawatu Standard c. lapnak elmondta: "Minden attól függ, hogy hogyan sikerül a jerezi Toro Rosso teszt. Brendon mögött egy kemény évad áll, és nem tudott elég jó eredményeket elérni ahhoz, hogy azonnal szerződést kapjon. A Toro Rossónál talán van egy szabad hely, azt azonban, hogy ezt Brendon kapja-e, senki sem tudja."

Videó

2009-11-22T19:58:00.001+01:00

Káosz az első körben (2009. november 22., Makaó)

Képek

2009-11-22T14:30:00.000+01:00

16 darab képet találtok a galériában Makaóból.
Továbbá ha valaki más is járt a Hungaroringen a nyáron, elcsípte Brendont, és/vagy készített róla kép(eke)t, és szívesen megosztaná másokkal is, küldje el nekem e-mailben, és feltöltöm a galériába. ;) Továbbá élménybeszámolók is jöhetnek, vagy bármi kreatív dolog, amit ti alkottatok. :D

Nem sikerült az ismétlés

2009-11-22T10:20:00.000+01:00

Brendon kiesett a futamon. Az első körben Daniel Ricciardo ütközött a fallal, s
több pilóta nem tudta már kikerülni. Vélhetően Brendon is köztük van.

Pos  Driver                Team            Car  Time/Gap
1.  Edoardo Mortara       Signature       D/V  53m07.769s
2.  Jean-Karl Vernay      Signature       D/V  + 1.146s
3.  Sam Bird              ART             D/M  + 10.982s
4.  Marcus Ericsson       TOM'S           D/T  + 14.988s
5.  Valtteri Bottas       ART             D/M  + 19.188s
6.  Takuto Iguchi         TOM'S           D/T  + 21.406s
7.  Renger van der Zande  Double R        D/M  + 22.059s
8.  Mika Maki             Hitech          D/V  + 29.005s
9.  Yuji Kunimoto         Now             D/T  + 33.348s
10.  Jules Bianchi         ART             D/M  + 35.761s
11.  Victor Garcia         Fortec          D/M  + 46.923s
12.  Carlos Huertas        Manor           D/M  + 47.111s
13.  Laurens Vanthoor      Signature       D/V  + 48.036s
14.  Kouki Saga            La Beausset     D/T  + 54.965s
15.  Stef Dusseldorp       Kolles & Heinz  D/V  + 1m05.637s
16.  Henry Arundel         Carlin          D/V  + 1m10.699s
17.  Roberto Merhi         Manor           D/M  + 1 lap
18.  Alexander Sims        Double R        D/M  + 1 lap

Retirements:
   Kei Cozzolino         Toda            D/H  10 laps
   Alexandre Imperatori  Kolles & Heinz  D/V  3 laps
   Daniel Zampieri       Prema           D/M  0 laps
   Michael Ho            Manor           D/M  0 laps
   Stefano Coletti       Prema           D/M  0 laps
   Max Chilton           Carlin          D/V  0 laps
   Jake Rosenzweig       Fortec          D/M  0 laps
   Brendon Hartley       Carlin          D/V  0 laps
   Daniel McKenzie       Fortec          D/M  0 laps
   Daniel Ricciardo      Carlin          D/V  0 laps

Galéria

2009-11-21T15:32:00.000+01:00

Örömmel jelentem be, hogy a galéria teljesen elkészült! :) (jobb oldalon megtaláljátok)
Nézzetek szét, aztán mehetnek a kommentek. ;)
A freeweb állítólagos "karbantartása" miatt azonban időnként előfordulhat, hogy nem működik tökéletesen...

Qualification race

2009-11-21T10:22:00.000+01:00

Brendon a 24. helyen zárt, miután koccolta Stefano Coletti autójának hátulját.

Pos  Driver                Team            Car  Time/Gap

1.  Jean-Karl Vernay      Signature       D/V  31m52.192s
2.  Marcus Ericsson       TOM'S           D/T  + 0.271s
3.  Edoardo Mortara       Signature       D/V  + 1.094s
4.  Valtteri Bottas       ART             D/M  + 1.587s
5.  Laurens Vanthoor      Signature       D/V  + 2.178s
6.  Daniel Ricciardo      Carlin          D/V  + 4.598s
7.  Sam Bird              ART             D/M  + 6.093s
8.  Takuto Iguchi         TOM'S           D/T  + 6.665s
9.  Roberto Merhi         Manor           D/M  + 8.072s
10.  Mika Maki             Hitech          D/V  + 9.250s
11.  Renger van der Zande  Double R        D/M  + 9.720s
12.  Yuji Kunimoto         Now             D/T  + 10.493s
13.  Alexander Sims        Double R        D/M  + 10.769s
14.  Victor Garcia         Fortec          D/M  + 11.149s
15.  Max Chilton           Carlin          D/V  + 11.627s
16.  Kei Cozzolino         Toda            D/H  + 13.395s
17.  Stef Dusseldorp       Kolles & Heinz  D/V  + 14.531s
18.  Kouki Saga            La Beausset     D/T  + 19.317s
19.  Carlos Huertas        Manor           D/M  + 20.060s
20.  Daniel Zampieri       Prema           D/M  + 20.292s
21.  Jules Bianchi         ART             D/M  + 20.624s
22.  Stefano Coletti       Prema           D/M  + 21.332s
23.  Alexandre Imperatori  Kolles & Heinz  D/V  + 21.974s
24.  Brendon Hartley       Carlin          D/V  + 22.262s
25.  Daniel McKenzie       Fortec          D/M  + 23.145s
26.  Michael Ho            Manor           D/M  + 24.222s

Retirements:

    Wayne Boyd            Hitech          D/V  6 laps
    Henry Arundel         Carlin          D/V  5 laps
    Jake Rosenzweig       Fortec          D/M  0 laps

Start a mezőny közepéről

2009-11-20T12:05:00.000+01:00

Brendon a mai kvalifikáción a 7. időt futotta. Ezt egybevetve a tegnapi időeredményekkel, a 13. helyről rajtolhat majd.

Pos Driver                Team         Car    Time         Gap
1. Marcus Ericsson       TOM's        D/T    2:10.042
2. Jean-Karl Vernay      Signature    D/V    2:10.081  +0.039
3. Valtteri Bottas       ART          D/M    2:10.108  +0.066
4. Edoardo Mortara       Signature    D/V    2:10.234  +0.192
5. Daniel Ricciardo      Carlin       D/V    2:10.780  +0.738
6. Laurens Vanthoor      Signature    D/V    2:11.073  +1.031
7. Jules Bianchi         ART          D/M    2:11.279  +1.237
8. Sam Bird              ART          D/M    2:11.334  +1.292
9. Stefano Coletti       Prema        D/M    2:11.476  +1.434
10. Mika Maki             Hitech       D/M    2:11.812  +1.770
11. Takuto Iguchi         TOM's        D/T    2:12.024  +1.982
12. Roberto Merhi         Manor        D/M    2:12.068  +2.026
13. Brendon Hartley       Carlin       D/V    2:12.168  +2.126
14. Alexander Sims        Double R     D/M    2:12.256  +2.214
15. Renger van der Zande  Double R     D/M    2:12.306  +2.264
16. Yuji Kunimoto         NOW          D/T    2:12.547  +2.505
17. Max Chilton           Carlin       D/V    2:12.568  +2.526
18. Wayne Boyd            Hitech       D/M    2:12.749  +2.707
19. Jake Rosenzweig       Fortec       D/M    2:13.000  +2.958
20. Kei Cozzolino         Toda         D/H    2:13.051  +3.009
21. Daniel Zampieri       Prema        D/M    2:13.734  +3.692
22. Victor Garcia         Fortec       D/M    2:13.781  +3.739
23. Koki Saga             Le Beausset  D/T    2:13.825  +3.783
24. Stef Dusseldorp       Kolles       D/V    2:13.946  +3.904
25. Alexandre Imperatori  Kolles       D/V    2:14.124  +4.082
26. Carlos Huertas        Manor        D/M    2:14.321  +4.279
27. Henry Arundel         Carlin       D/V    2:14.362  +4.320
28. Daniel McKenzie       Fortec       D/M    2:16.210  +6.168
29. Michael Ho            Manor        D/M    2:18.484  +8.442
30. Kevin Chen            Double R     D/M    2:18.910  +8.868

Második tréning: 4. hely

2009-11-20T07:53:00.000+01:00

Brendon a negyedik helyen zárt a pénteki edzésen. A tréning utolsó szakaszában még igyekezett megtenni pár gyorskört, azonban erősen megütötte az egyik rázó a jobb hátsó kerekét, két perccel az idő letelte előtt.

Pos Driver                   Team          Car     Time         Gap
1. Edoardo Mortara          Signature     D/V     2:10.593
2. Daniel Ricciardo         Carlin        D/V     2:11.006  +0.413
3. Valtteri Bottas          ART           D/M     2:11.169  +0.576
4. Brendon Hartley          Carlin        D/V     2:11.193  +0.600
5. Marcus Ericsson          TOM's         D/T     2:11.285  +0.692
6. Sam Bird                 ART           D/M     2:11.285  +0.692
7. Laurens Vanthoor         Signature     D/V     2:11.294  +0.701
8. Jean-Karl Vernay         Signature     D/V     2:11.340  +0.747
9. Stefano Coletti          Prema         D/M     2:11.660  +1.067
10. Jules Bianchi            ART           D/M     2:11.769  +1.176
11. Carlos Huertas           Manor         D/M     2:12.129  +1.536
12. Renger van der Zande     Double R      D/M     2:12.190  +1.597
13. Takuto Iguchi            TOM's         D/T     2:12.273  +1.680
14. Alexander Sims           Double R      D/M     2:12.323  +1.730
15. Roberto Merhi            Manor         D/M     2:12.443  +1.850
16. Wayne Boyd               Hitech        D/M     2:12.586  +1.993
17. Mika Maki                Hitech        D/M     2:12.646  +2.053
18. Max Chilton              Carlin        D/V     2:12.732  +2.139
19. Koki Saga                Le Beausset   D/T     2:13.453  +2.860
20. Yuji Kunimoto            NOW           D/T     2:13.557  +2.964
21. Kei Cozzolino            Toda          D/H     2:13.616  +3.023
22. Victor Garcia            Fortec        D/M     2:13.950  +3.357
23. Alexandre Imperatori     Kolles        D/V     2:14.017  +3.424
24. Jake Rosenzweig          Fortec        D/M     2:14.056  +3.463
25. Daniel Zampieri          Prema         D/M     2:14.493  +3.900
26. Henry Arundel            Carlin        D/V     2:15.787  +5.194
27. Daniel McKenzie          Fortec        D/M     2:16.548  +5.955
28. Stef Dusseldorp          Kolles        D/V     2:16.897  +6.304
29. Michael Ho               Manor         D/M     2:20.580  +9.987
30. Kevin Chen               Double R      D/M     2:22.683  +12.090

Hartley a győzelemre hajt Makaóban

2009-11-19T13:22:00.000+01:00

A Macau Formula 3 Grand Prix lehetőséget teremt Brendon Hartleynak, hogy feledtesse a sok csalódást okozó szezont.

Nagy reményekkel vágott neki az idei évnek, majd kinevezték az F1-es Red Bull istálló tartalék versenyzőjének, azonban Hartley szezonja nem alakult jól az F3 Euro Series-ben és a WSR-ben, köszönhetően a technika ördögének, és a balszerencsének.

Az F1-ben való közreműködés rövidre sikerült. Helyét Jaime Alguersuari vette át, mivel Brendon naptára túl sűrűvé vált.

A spanyolok Alguersuarija debütálhatott, mint F1-es versenyző a Toro Rosso színeiben, míg Hartley folytatta a tesztelést a Red Bull főhadiszállásának szimulátorán, Milton Keynesben.

A brit bázisú Carlin csapat nem tudott csodát művelni a Dallara-Volkswagen kombinációval, s Hartley a 11. helyen végzett a 10 versenyhétvégéből álló európai F3-as sorozatban, csupán 15 pontot szerezve a 20 futamon.

"Ez egy csalódást okozó év volt" - mondta Hartley. "Nem ment túl jól, soha nem voltunk elég gyorsak. Szereztünk egy futamgyőzelmet, de sosem állítottuk, hogy ez a reális eredményünk."

A Renault világsorozatban a 15. helyen végzett 26 ponttal a francia Tech 1 csapat színeiben.

A Makaói Nagydíj azonban lázba hozza az új-zélandit. "Ez az egyik legkeményebb verseny az évben, a különböző sorozatok fiatal versenyzői számára, az idei nevezési listán azonban több olyan versenyző is van, aki már három évnyi tapasztalattal rendelkezik a versenyt illetően."

Brendonnak a makaói lesz az utolsó versenye a Carlin Motorsportnál. Csapattársai az ausztrál Daniel Ricciardo (19), aki megnyerte a Brit F3-as bajnokságot idén, valamint Henry Arundel (21).

Hartley (20) legnagyobb ellenfele többek között tavalyi csapattársa, a japán F3-as bajnok Marcus Ericsson, az F3 Euro Series bajnoka Jules Bianchi, a brit Sab Bird, és az olasz F3 bajnoka, Daniel Zampieri.

A japán Tom's csapat, Ericsson vezetésével arra készül, hogy megszerezze harmadik makaói győzelmét.

A legnagyobb favoritként Ricciardo, Ericsson és Bianchi indul majd, de Hartleynak is kellemes emlékei vannak a tavalyi évről. A 20. helyről rajtolt, majd a 3. helyen intették le, s övé volt a versenyben futott leggyorsabb kör.

A Palmerston North-i versenyzőről köztudott, hogy mestere az utcai pályáknak. Övé volt a leggyorsabb kör idén a Formula Renault monacói futamán, közel egy másodperccel gyorsabb volt mindneki másnál. (Áthajtásos büntetés miatt azonban csak a 17. helyen végzett)

"Tavaly gyorsak voltunk Makaóban, szóval reméljük hogy idén is elérjük a dobogót" - mondta Hartley. "Több tapasztalatunk van Monacóból az utcai pályákról, de én imádom Makaót. Ennek a pályának vannak igazán hosszú egyenesei, továbbá nagyon keskeny utcái, sok kanyarral a dombos részen, majd a harmadik szektorban, ami visszavisz a célegyenesbe. Igazán jó érzés itt gyorskört teljesíteni. Ez egy nagy jelentőséggel bíró futam, itt nyerni, az valami igazán különleges lenne."

Brendon a 4. az előzetes kvalin

2009-11-19T13:16:00.000+01:00

Brendon a negyedik pozíciót szerezte meg a mai kvalifikáción.

Pos Driver                   Team         Car    Time         Gap
1. Marcus Ericsson          TOM's        D/T    2:11.811
2. Daniel Ricciardo         Carlin       D/V    2:11.848  +0.037
3. Edoardo Mortara          Signature    D/V    2:11.903  +0.092
4. Brendon Hartley          Carlin       D/V    2:12.055  +0.244
5. Sam Bird                 ART          D/M    2:12.239  +0.428
6. Laurens Vanthoor         Signature    D/V    2:12.532  +0.721
7. Stefano Coletti          Prema        D/M    2:12.605  +0.794
8. Mika Maki                Hitech       D/M    2:12.636  +0.825
9. Jean-Karl Vernay         Signature    D/V    2:12.852  +1.041
10. Valtteri Bottas          ART          D/M    2:12.910  +1.099
11. Carlos Huertas           Manor        D/M    2:12.913  +1.102
12. Roberto Merhi            Manor        D/M    2:12.940  +1.129
13. Max Chilton              Carlin       D/V    2:12.994  +1.183
14. Alexander Sims           Double R     D/M    2:13.078  +1.267
15. Jules Bianchi            ART          D/M    2:13.084  +1.273
16. Renger van der Zande     Double R     D/M    2:13.127  +1.316
17. Takuto Iguchi            TOM's        D/T    2:13.203  +1.392
18. Kei Cozzolino            Toda         D/T    2:13.453  +1.642
19. Wayne Boyd               Hitech       D/M    2:14.135  +2.324
20. Koki Saga                Le Beausset  D/T    2:14.960  +3.149
21. Jake Rosenzweig          Fortec       D/M    2:15.140  +3.329
22. Yuji Kunimoto            NOW          D/T    2:15.603  +3.792
23. Stef Dusseldorp          Kolles       D/V    2:16.062  +4.251
24. Alexandre Imperatori     Kolles       D/V    2:16.847  +5.036
25. Michael Ho               Manor        D/M    2:18.180  +6.369
26. Daniel Mckenzie          Fortec       D/M    2:18.431  +6.620
27. Henry Arundel            Carlin       D/M    2:18.985  +7.174
28. Victor Garcia            Fortec       D/M    2:19.269  +7.458
29. Kevin Chen               Double R     D/M    2:22.667  +10.856

Brendon a harmadik a csütörtöki tréningen

2009-11-19T13:07:00.000+01:00

A Carlin Motorsport duója, Brendon Hartley és Daniel Ricciardo
a harmadik,illetve negyedik időt futotta. A csapat autói
hibátlanul működtek a tréning során.

Pos Driver                  Team           Car     Time         Gap
1. Marcus Ericsson         TOM's          D/T     2:13.035
2. Edoardo Mortara         Signature      D/V     2:13.584  +0.549
3. Brendon Hartley         Carlin         D/V     2:13.863  +0.828
4. Daniel Ricciardo        Carlin         D/V     2:13.882  +0.847
5. Stefano Coletti         Prema          D/M     2:14.175  +1.140
6. Valtteri Bottas         ART            D/M     2:14.411  +1.376
7. Roberto Merhi           Manor          D/M     2:14.584  +1.549
8. Sam Bird                ART            D/M     2:14.588  +1.553
9. Jules Bianchi           ART            D/M     2:14.873  +1.838
10. Renger van der Zande    Double R       D/M     2:15.109  +2.074
11. Jean-Karl Vernay        Signature      D/V     2:15.123  +2.088
12. Alexander Sims          Double R       D/M     2:15.227  +2.192
13. Laurens Vanthoor        Signature      D/V     2:15.422  +2.387
14. Mika Maki               Hitech         D/M     2:15.941  +2.906
15. Daniel Zampieri         Prema          D/M     2:16.159  +3.124
16. Max Chilton             Carlin         D/V     2:16.300  +3.265
17. Wayne Boyd              Hitech         D/M     2:16.719  +3.684
18. Kei Cozzolino           Toda           D/T     2:16.914  +3.879
19. Carlos Huertas          Manor          D/M     2:16.966  +3.931
20. Takuto Iguchi           TOM's          D/T     2:17.042  +4.007
21. Koki Saga               Le Beausset    D/T     2:17.490  +4.455
22. Alexandre Imperatori    Kolles         D/V     2:17.504  +4.469
23. Yuji Kunimoto           Now            D/T     2:18.603  +5.568
24. Michael Ho              Manor          D/M     2:20.103  +7.068
25. Stef Dusseldorp         Kolles         D/V     2:20.141  +7.106
26. Jake Rosenzweig         Fortec         D/M     2:21.245  +8.210
27. Victor Garcia           Fortec         D/M     2:21.361  +8.326
28. Kevin Chen              Double R       D/M     2:21.791  +8.756
29. Henry Arundel           Carlin         D/V     2:22.145  +9.110
30. Daniel McKenzie         Fortec         D/M     2:31.980  +18.945

Képek Makaóból

2009-11-19T12:36:00.000+01:00

A galéria elkészült! :) (jobb oldali menü)

A galériába jelenleg nem tudok képeket tölteni, viszont a makaói képek hamarosan előkerülnek (remélhetőleg), így IDEIGLENESEN, az új képeket ebben a bejegyzésben találjátok majd, melyet közvetlenül is elérhettek, jobb oldalon a Képek-re kattintással. Amint használható lesz a galéria, feltöltöm, és közzé teszem. ;)

Macau GP - F3 Program

2009-11-18T21:35:00.000+01:00

2009. November 19. Csütörtök
10.30-11.00 (03.30-04.00) - Tréning
14.00-14.45 (07.00-07.45) - Kvalifikáció

2009. November 20. Péntek
11:15-11:45 (04.15-04.45) - Tréning
14.45-15.30 (07.45-08.30) - Kvalifikáció

2009. November 21. Szombat
13.45-14.35 (06.45-07.35) - Kvalifikációs verseny (10 kör)

2009. November 22. Vasárnap
08.20-08.40 (01.20-01.40) - Warm up
15.30-16.30 (08.30-09.30) - Futam (15 kör)

Macau Grand Prix

2009-11-18T20:22:00.000+01:00

A Makaói Nagydíj egy egyedülálló motorsport-esemény, mely minden év novemberében kerül megrendezésre Makaó utcáin. Az egyetlen utcai verseny, melyen autó és motorversenyt is rendeznek.
A Macau Formula 3 Grand Prix az F3-as sorozatok legjobb versenyzőit vonultatja föl, hogy összemérjék erejüket.
A pálya egyaránt tartalmaz hosszú, gyors egyeneseket, és szűk kanyarokat. Az egyik legigényesebb versenypálya.
Olyan makaói győzteseket tartanak számon, mint, Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Michael Schumacher, David Coulthard, Ralf Schumacher és Takuma Sato.
Ez a verseny nagyon fontos minden versenyzőnek, kiemelt szerepe van. Különös elismerés illeti a győzteseket, s sokat lendíthet egy versenyző karrierén.

A pálya hossza: 6.2 km
A legkeskenyebb része: 7 m széles
F3-as körrekord: 2:11.744 (Marko Asmer, 2007)

Eredmények, 2008:
Pole: Carlo van Dam (Dallara-Toyota) 2:11.846
1. Keisuke Kunimoto (Dallara-Toyota) 41:01.864
2. Edoardo Mortara (Dallara) +1.710
3. Brendon Hartley (Dallara) + 4.006
Leggyorsabb kör: Brendon Hartley, 2:12.565

A Carlin négyese készen áll a küzdelemre

2009-11-18T18:25:00.000+01:00

A Brit F3 bajnokcsapata, a Carlin, Daniel Ricciardoval, Brendon Hartley-val, Max Chiltonnal, és Henray Arundellel készenáll az 56. Makaói Nagydíjra, mely ezen a hétvégén kerül megrendezésre.

A bégy pilóta olyan versenyzők nyomdokaiban jár majd mint Robert Kubica, Sebastian Vettel, Sebastien Buemi és Jaime Alguersuari, akik már mind vettek részt korábbana makaói megmérettetésen.

A 2008-as eseménydús makaói versenyen Hartley a pódiumon tudott végezni, annak ellenére, hogy a 20(!) helyről rajtolt.
"Örülök, hogy visszatérhetek Makaóba, miután tavaly a dobogón végeztem. Nagyon jól mentek a dolgok, és remélem ez idén is folytatódik. Egy kis szerencse mindig kell a jó eredméynhez Makaóban, könnyen bele lehet keveredni a balesetekbe, de bíznod kell a saját szerencsédben. A mezőny végéről rajtoltam az elmúlt évben, és a harmadik helyen intettek le, de ennek ellenére úgy vélem ha esélyt akarsz a győzelemre, jól kell kvalifikálnod." - mondta Brendon.

Macau GP nevezési lista

2009-11-16T21:08:00.000+01:00

Sajnos az EuroSport most sem fogja az F3-asok futamát közvetíteni Makaóból, azonban elvileg lesz használható live timing :) ITT

Rajtszám / Versenyző / Nemzetiség / Csapat / Motor / Eredmény

1	Marcus ERICSSON	SWE	Tom’s	Dallara Toyota-Tom’s	1^st Japan F3 11^th British F3
2	Takuto IGUCHI	JPN	Tom’s	Dallara Toyota-Tom’s	2^nd Japan F3
3	Jules BIANCHI	FRA	ART Grand Prix	Dallara Mercedes-HWA	1^st F3 Euro Series
4	Valtteri BOTTAS	FIN	ART Grand Prix	Dallara Mercedes-HWA	3^rd F3 Euro Series
5	Sam BIRD	GBR	ART Grand Prix	Dallara Mercedes-HWA	8^th F3 Euro Series
6	Daniel RICCIARDO	AUS	Carlin	Dallara Volkswagen	1^st British F3
7	Brendon HARTLEY	NZL	Carlin	Dallara Volkswagen	11^th F3 Euro Series
8	Max CHILTON	GBR	Carlin	Dallara Volkswagen	4^th British F3
9	Henry ARUNDEL	GBR	Carlin	Dallara Volkswagen	9^th British F3
10	Kei COZZOLINO	ITA	Toda Racing	Dallara Honda-Toda	4^th Japan F3
11	Mika MAKI	FIN	Hitech Racing	Dallara Volkswagen	6^th F3 Euro Series, 2^nd F3 Masters Zandvoort
12	Wayne BOYD	GBR	Hitech Racing	Dallara Volkswagen	12^th British F3
14	Jean-Karl VERNAY	FRA	Signature	Dallara Volkswagen	5^th F3 Euro Series
15	Laurens VANTHOOR	BEL	Signature	Dallara Volkswagen	1^st ATS Formel 3
16	Edoardo MORTARA	ITA	Signature	Dallara Volkswagen	14^th GP2 Series
17	Renger van der ZANDE	NED	City of Dreams/ Räikkönen Robertson	Dallara Mercedes-HWA	15^th F3 Euro Series 3^rd British F3
18	Alexander SIMS	GBR	City of Dreams/ Räikkönen Robertson	Dallara Mercedes-HWA	4^th F3 Euro Series
19	Kevin CHEN	TPE	Champ Motorsport / Räikkönen Robertson	Dallara Mercedes-HWA	20^th British F3
20	Michael HO	MAC	Champ Motorsport/ Manor Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	5^th Formula V6 Asia
21	Carlos HUERTAS	COL	Manor Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	7^th British F3
22	Roberto MERHI	ESP	Manor Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	British F3 7^th F3 Euro Series
23	Yuji KUNIMOTO	JPN	NOW Motor Sports	Dallara Toyota-Tom’s	3^rd Japan F3 Super GT 300
24	Koki SAGA	JPN	Le Beausset Motorsports	Dallara Toyota- Tom’s	6^th Japan F3
25	Victor GARCIA	ESP	Fortec Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	14^th British F3
26	Daniel MCKENZIE	GBR	Fortec Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	1^st British F3 National Class
27	Jake ROSENZWEIG	USA	Fortec Motorsport	Dallara Mercedes-HWA	18^th F3 Euro Series (6^th in Rookie)
28	Stefano COLETTI	MON	Prema Powerteam	Dallara Mercedes-HWA	10^th F3 Euro Series
29	Daniel ZAMPIERI	ITA	Prema Powerteam	Dallara Mercedes-HWA	1^st Italian F3*
30	Stef DUSSELDORP	NED	Kolles & Heinz Union	Dallara Volkswagen	2^nd ATS Formel 3 Cup
31	Alexandre IMPERATORI	SUI	KCMG by Kolles & Heinz Union	Dallara Volkswagen	3^rd Japan F3 National Class

Amit a WSR-ről tudni kell

2009-11-15T14:43:00.000+01:00

forrás: origo.hu

A sorozat nem titkolt célja a Forma-1-re felkészítés, a 3.5-ösök az idei évtől még inkább hasonlítanak a "nagyokra": digitális kijelzők a kormánykeréken, azonos aerodinamikai elemek, félautomata sebességváltó, karbonfékek. Minden tekintetben megfelelnek az F1-es biztonsági normáknak is. Motorja maradt a 3,5 literes V6-os 24 szelepes erőforrás, ami immáron etanolalapú, E85-ös üzemanyaggal is tankolható. Ezzel környezetbarátabb, erősebb is. "Sima" benzinnel 425, míg etanollal 500 LE-t teljesít úgy, hogy megmarad jellegzetes versenyautós hangja és megbízhatósága (elegendő a 4500 kilométerenkénti felülvizsgálat).

Tehát teljesen egyforma autókkal róják a köröket, tisztán a tudáskülönbség dönt a pályán! Ezt tovább fokozandó, a szerelést kizárólag a Renault Sport szakemberei végezhetik, elkerülendő a "felpöckölés" lehetőségét. (Ez egyébként így van a többi kategóriában is a WSR-ben!) A WSR top kategóriájának megmérettetései hétvégénként két 25 körös versenyből állnak. Érdekesség, hogy vasárnap az 5. és 15. körök között kötelező egy boxkiállást teljesíteni. A futamokat "Super Pole"-rendszerű időmérők előzik meg, ahol a versenyzőket két csoportja osztják. Először összesen 20-20 perc áll rendelkezésükre, hogy a lehető legjobb idejüket megfussák. A két csoportból aztán a 6-6 leggyorsabb kerül a 15 perces Super Pole-ba.

És itt jön a csavar: a nyolc legjobb időt elérő pilóták a szombati rajtnál fordítva állnak fel a rácsokhoz, vagyis a leggyorsabb időt futó indul a 8. helyről, a második a 7. helyről, és így tovább... Viszont vasárnap az időeredményeiknek megfelelően, tehát az időmérőn legjobb időt teljesítő áll az élre... a nyolcadik pedig a 8. helyre. Mögöttük a szombati futam (!) eredményei szerint állnak fel a pilóták autóikkal.

Hartley ismét F1-esben

2009-11-15T13:31:00.000+01:00

Brendon Hartley a héten búcsút intett tinédzser éveinek, ugyanis betöltötte 20. életévét. Ezzel közel egy időben lehetőséget kapott a Toro Rossotól.

Hartley Faenzába látogatott a csapat vezetőihez. Palmerston North versenyzője, aki 15 évesen került kapcsolatba a Red Bullal azon fiatal versenyzők között van, aki lehetőséget kaphat a decemberi F1-es tesztelésen.

Hivatalosan betiltották a szezon utáni teszteléseket, azonban 3 tesztnapot biztosítottak a fiatal versenyzőknek, azzal a kritériummal, hogy maximum 3 F1-es versenyen vettek részt.

Brendonnak nagy előnyt jelent, hogy az elmúlt évben már tesztelhetett a Red Bullnál, szintén Jerezben, mikor a sérült Mark Webbert helyettesítette.

"A következő évben nagy változások lesznek, mivel nem lesz tankolás a futam során" - mondta Hartley
"Az autók kb 200 kilóval nehezebbek lesznek, mint idén voltak, és ez elég jelentős változás. Ez azt jelenti, hogy a fékeknek, a gumiknak, az aerodinamikának - mindennek a nehezebb autókhoz kell igazodni"

Hartley 2 napot tesztelhet, majd az olasz Mirko Bortolotti kap lehetőséget, aki szintén a Red Bull Junior programjának tagja.

Bár Brendon gyakorolhatott a Red Bull szimulátorával Milton Keynes-ben, semmi sem jobb, mint valódi autóba ülni.
"Ez egy újabb nagy lehetőség számomra - a Toro Rosso a fiatal versenyzők csapata és ez fontos ahhoz, hogy jól sikerüljön a teszt, ha a jövőben itt szeretnék versenyezni.
Ugyanakkor nagyszerű lesz újra F1-es autót vezetni."

Hartley a Toro Rossonál tesztelhet decemberben

2009-11-15T13:23:00.000+01:00

A Red Bull Racing megerősítette, hogy a Brit F3 idei bajnoka, Daniel Ricciardo csatlakozik a csapathoz jerezi teszten, decemberben, míg a Scuderia Toro Rosso Brendon Hartley-nak ad majd lehetőséget Spanyolországban.

Miután először vezetett F1-es autót Jerezben, tavaly, az új-zélandi Hartley ismételhet idén decemberben.
"Igen, Brendon Hartley-val fogunk tesztelni" - erősítette meg a hírt Franz Tost.

A 19-éves Hartley májusban átvette David Coulthardtól a tartalékpilóta szerepét, majd később úgy döntött, hogy inkább saját versenyeire koncentrál, így a "cím" Jaime Alguersuarira szállt át.

Szerződés 2010

2009-11-15T13:05:00.000+01:00

Az új-zélandi Brendon Hartley 2010-ben a WSR-ben marad.

"Brendon rengeteget tanult ebben az éveben, a tempója pedig elképesztő volt" - mondta Abadie, a Tech 1 csapat főnöke.
"Már több évnyi tapasztalattal rendelkezik, ami esélyessé teszi a bajnoki cím elnyerésére."
"Nem volt sok szerencsénk 2009-ben, de a következő szezonra helyrerakunk minden részletet, és Brendon lesz az egyik legnagyobb kihívó."

Hartley a Formula 3 Euro Sereis-ben is versenyzett idén, a Carlin csapatnál, megszerezte első győzelmét sorozatban, Brands Hatch-ben, és 11. helyen zárta a bajnokságot.

Brendon Hartley

2009-11-15T11:26:00.002+01:00

Brendon Hartley

Szül.idő: 1989. november 10.
Szül.hely: Palmerston North, Új-Zéland
Lakhely: Milton Keynes
Cél: Profi autóversenyzővé válni
Magasság: 181 cm
Súly: 60 kg
Érdeklődési kör: motorsport, zene (Cold Play, Soundgarden, stb.), roller hockey, gitározás
Kedvenc étel: Nachos
Édesapja: Bryan
Bátyja: Nelson (további információért katt IDE)
Idézet Brendontól: "In life, you only get out, what you put in."

Brendon a motorsporttal nőtt fel, mivel családja mindig érdeklődött a versenyzés irányt. Édesapja, Bryan különböző Formula sorozatokban is versenyzett (Pacific, Atlantic, Brabham)
Brendon 6 évesen kezdett gokartozni, folytatva a báytja által elkezdett sorozatot.
Brendon lehetőséget kapott, hogy a motorsport részese legyen, s az idők folyamán megtanult koncentrálni, és megértette, mit kíván egy versenyautó.
A 2002/2003-as éveben a 12 éves Brendon első ízben kóstolhatott bele a az forma-autós versenyzésbe, a Formula First sorozatban, ahol a 7. helyen zárt olyanok között, akik már több szezont is teljesítettek.
A következő évben a Formula Ford sorozatban folytatta (4 versenyből kettőt megnyert), azzal az autóval, amivel előző évben bátyja versenyzett.
Miután teljesített egy szezont a Formula Toyota New Zealand sorozatban, Európára váltott, ahol bekerült a Red Bull Junior programjába és a Eurocup Formula Renault 2.0 valamint a Formula Renault 2.0 Northern European Cup (NEC) sorozatban versenyzett. 2007-ben maradt a Formula Renault-ban, de a NEC helyett az Itália sorozatot választotta. Az Európa sorozatot meg is nyerte, a Red Bull pedig szerződést hosszabbított vele.
Ugyanebben az évben az F3-as sorozatban is debütált, a Zolderben rendezett Masters of Formula 3-on, ahol a fantasztikus 4. helyen végzett. Ennek eredményeképpen tesztelhetett az A1 Team New Zealand-dal.
2008-ban Brendon a Brit Forma-3-as bajnokságban folytatta pályafutását a Carlin istállónál. Öt alkalommal állhatott a dobogó legfelső fokára, és a harmadik helyen zárta a bajnokságot, ami mégjobban is zárulhatott volna, ha kevesebb futamot kellett volna feladnia. Míg a bajnokság nyertese, Jaime Alguersuari és a második helyezett Oliver Turvey, c supán 2-szer kényszerült futamot feladni, addig Brendonnak hatszor.
Ugyanakkor 8 futamot teljesített az F3 EuroSeries-ben is, a Carlin és az RC Motorsport versenyzőjeként. Ötödik lett a Masters of Formula 3-ben, valamint harmadik a Makaói Nagydíjon.
2009-ben továbbra is a Carlin színeiben versenyzett az F3 Euro Seriesben, valamint a Formula Renault 3.5-ös sorozatában a Tech 1 csapatnál.

2010-ben Brendon a Formula Renault 3.5-ben folytatja, továbbra is a Tech 1 istállónál.

2008 februárjában, 18 évesen tesztlehetőséget kapott a Toro Rossotól, majd novemberben a Red Bulltól.
2009-ben ő lett a Red Bull és a Toro Rosso hivatalos tartalékversenyzője, majd az éved felénél ezt a szerepet Jaime Alguersuari vette át, Brendon pedig az F3-as, valamint WSR sorozatra koncentrált.