Jerezi interjú

Milyen érzés újra F1-es autóban ülni?
"Jó volt ismét F1-es autót vezetni. Egy picit mindig megfeledkezik róla az ember, hogy milyen gyors is az autó valójában; ezek a leggyorsabbak a világon, szóval mindig különleges. Érzi az ember az erőt és száguld."

Mi volt a gond kedd délelőtt?
"Valójában aero-csomagot teszteltünk, a kerekek nem voltak bemelegedve, ráadásul a kemény keverék volt. Nagyon csúszkált, olyan volt, mintha jégen vezettem volna. Danielnek ugyanez volt a problémája, és ugyanabban a kanyarban csúszott meg. Elég szerencsétlen kezdés volt. De igazából nem nagy kár nem keletkezett, csak egy picit érintettem a falat. Viszont nagyon sok időt veszítettünk. Nem a legjobb módja volt a nap indításának, tényleg, mintha jégen vezettem volna. Szóval... lecke megtanulva."

Sikerült teljesíteni a programot?
"Igen, sok idő elment, de majdnem mindent sikerült elérni, amit elakartunk."

Vezetted a Renault 3.5-ös autót?
"Igen, 5 futamot teljesítettem idén. Pole pozícióban voltam a Nürburgringen, és volt néhány jó eredmény."

Milyen egy F1-es autó, ezzel összehasonlítva?
"Az F1-es határozottan gyorsabb. Viszont ha megnézed az autókat, sokban hasonlítanak. A külső szemlélők talán nem is látják a különbséget. Az F1 egy újabb lépcsőfok, az erő, a féktávok, a sebesség az amit szem előtt kell tartani és persze az, hogy sokkal több emberrel dolgozol. Sok ember van a csapatban, meg kell tanulni, hogy kommunikálj mindenkivel, és figyelj mindenre ami a cockpit-en kívül történik. Több dolog nehezedik az ember vállára."

Az elmúlt évben lemondtál róla, hogy harmadik számú pilóta legyél.
"Igen, némileg csalódás volt, hogy Jaime versenyzői ülést kapott. De nem gondolom, hogy én igazán készen álltam volna, nem voltak túl jó eredményeim. Ha ilyen eredményekkel érkeztem volna az F1-be, az igen rövid távú dolog lett volna. Akkor akarok az F1-be kerülni, amikor már elegett fejlődtem, szóval egy jó szezont tervezek a Tech1-nal a WSR-ben és azt hiszem jó lehetőséget adnak majd, hogy versenyeket nyerjek, ők egy jó csapat. Úgy gondolom, ha jó munkát végzek majd, ismét lehetőséget kaphatok."

Daniel (Ricciardo) lesz a csapattársad jövőre?
"Igen, pontosan."

Mennyire ismered őt?
"Jól ismerem. Mindketten Milton Keynes-ben élünk, együtt edzünk: bicikli, tenisz..."

Van "Aussie-Kiwi" rivalizálás?
"Természetesen van. Mindig van egy kis rivalizálás. Persze jó barátok vagyunk, de a pályán ellenfelek. Viszont pályán kívül ismét barátok tudunk lenni."

Hogy van a nyakad?
"Egy kicsit fáj. De nem halok bele. Nehét felkészülni arra, hogy F1-es autót vezess. Sokat edzettem a nyakam, de a leghatásosabb tréning, maga a vezetés."

Jerez: Andy Soucek nyerte az első napot

Forrás: F1-live.hu

A Formula-2 újdonsült bajnoka, Andy Soucek nyerte az újoncoknak rendezett teszt első napját Spanyolországban, Jerez-ben a Williams színeiben.

A csapatok a jelenleg érvényben lévő szabályok szerint egy naptári évben legfeljebb 30 000 km-t tesztelhetnek, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által kijelölt helyszíneken és időpontokban. Ebbe nem számítanak bele a fiatal versenyzők felkészítését szolgáló tesztek és a promóciós célú rendezvények.

Idén a csapatok közti esélyegyenlőség megteremtése érdekében tovább szigorították a szabályokat: a csapatok az idény utolsó versenye és 2009. december 31. között háromszor egy napon keresztül gyakorolhatnak olyan versenyzővel, aki legfeljebb két futamon szerepelt, vagy négy napot tesztelt a megelőző 24 hónapban.

Az FIA egy három napos tesztet írt ki decemberben. A helyszín Spanyolország, Jerez. A közkedvelt verseny-tesztpályán a csapatok a héten (december 1-3), lendülnek, lendültek akcióba.

A jövőre hivatalosan is Mercedes GP néven futó csapatnál Mike Conway, a Red Bull-Racing-nél Daniel Ricciardo, a McLaren-Mercedesznél Gary Paffett, a Ferrarinál Jules Bianchi, a Williams-nél Andy Soucek, a BMW-Sauber-nél Alexander Rossi, a Renault-nál Bertrand Baguette, a Force Indiánál Jr. Hildebrand, a Toro Rosso-nál pedig Brendon Hartley kezdte a napot.

8 óra 55 perckor hírtelen nagy robajra (nekünk zene) lehettek figyelmesek a pályára kilátogató nézők, szurkolók. Annak ellenére, hogy a hazaiak nagy kedvence, Fernando Alonso nem volt jelen Jerez-ben, szép számmal ültek nézők a lelátókon, és követték figyelemmel az első nap történéseit.

Az időjárásra különösebben nem lehetett panasz, kellemes téli idő fogadta a pilótákat, néhol még a nap is kisütött.

Gyakorlatilag még fél óra sem telt el, de már elő kellett rántani a piros zászlót. A ludas Hartley volt az STR4-es kódszámú autóval a 12-es kanyarban. Az incidensben érintett volt a World Series by Renault ide bajnoka, Daniel Ricciardo is, azonban az újzélandi (Hartley) fiatalember húzta a rövidebbet, aki sokáig ki sem tudott hajtani a pályára.

Nem egész fél óra kényszerszünet után folytatódhatott a teszt, és a versenyzők szép lassan ismét kimerészkedtek a pályára, hogy teljesítsék az előre betervezett tesztprogramjukat. Ezt követően a teszt mondhatni nyugodt mederben csordogált. A nézők a közeli büfében kapható édességet majszolgattak, miközben a nagyrészt fiatalokból álló mezőny becsületesen rótta a köröket.

A délutáni órákban a spanyol aszfaltcsíkra gurult a svéd Marcus Ericsson (Brawn GP), és a Német Túraautó bajnokságban a Mercedes-nél szereplő Paul di Resta (Force India) is.

A csapatok több a 2010-es szezonra tervezett, használatos elemet is kipróbáltak, valamint az abroncsokkal is „játszottak” egy kicsit.

Két Red Bull-pilóta koccanásával indult a jerezi teszt

Forrás: a5

Kedd délelőtt elkezdődött a Forma-1 első tesztnapja március 19. óta. A három napos gyakorláson kilenc csapat vesz részt, de csak olyan versenyzőket ültethetnek a volán mögé, akiknek legfeljebb két nagydíj van a hátuk mögött. A tesztet már az első órában meg kellett szakítani a piros zászlókkal két ifjonc koccanása miatt, ráadásul mindkét érintett a Red Bull versenyzője volt. A Toro Rossót vezető Brendon Hartley a sikánt követő jobbkanyarban pördült meg, és a nyomában haladó Daniel Ricciardo a Red Bull Renault-val már nem tudta elkerülni az új zélandi autóját. A délelőtti órákban a World Series by Renault idei bajnoka, a belga Bertrand Baguette vezette a tabellát a Renault-val.

Az állás 13.33-kor:

1.		D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:19.599		64
2.		A. Soucek	Williams	1:19.738	+0.139	44
3.		J. Bianchi	Ferrari	1:20.247	+0.648	55
4.		M. Conway	Brawn GP	1:20.320	+0.721	23
5.		A. Rossi	BMW Sauber	1:20.484	+0.885	38
6.		J. Hildebrand	Force India	1:20.537	+0.938	49
7.		G. Paffett	McLaren	1:20.675	+1.076	29
8.		B. Baguette	Renault	1:22.051	+2.452	43
9.		B. Hartley	Toro Rosso	1:24.839	+5.240	14